小米自动YU7的“爆炸性秩序”的影响继续触发与行业的“互动”。 6月30日，米彭汽车公司董事长米彭（Xiaopeng）发布了一条消息，称他已向小米Yu7下令，并说他正在“等待交货”。作为回应，小米集团董事长雷·朱尼（Lei Jun）迅速回应“努力提早交付汽车”，并希望成功的Xiaopeng G7发射会议。汽车公司的两个负责人之间的相互作用并未直接证实小米Yu7的受欢迎程度。但是，接触背后的是使流行车辆模型和市场竞争的双重挑战。 Cailianshe的记者发现，目前Nio，Nio，Avita和Zekr已针对预订许多品牌的用户制定了所有相关政策，其中包括小米Yu购买自己的产品，并且可以享受未订阅的补偿。其中，尼奥（Nio）和阿维塔（Avita）以“降低汽车价格”的形式获得了全部赔偿相应的点数。同一天，记者到达了位于北京乔阳区的一家小米汽车销售商店。尽管每周一个早晨，但仍然总是有一群客户来预约试驾。 “您可以提前预约驱动器驱动器。如果您想暂时尝试驱动器，只能修复支付存款的用户。”一位商店销售员告诉记者：“有3个商店测试，半小时是一个周期，上周的两天已经充满了。”由于6月26日发行了小米Yu7，因此市场反应非常热情。根据小米汽车的官方信息，小米Yu7锁定了240,000辆。如此惊人的结果表明，对小米汽车市场有很大的吸引力，但也增加了压力输送。小米自动订购页的记者发现，锁定标准V的顺序后的变速器旋转Yu7的ersion为57-60周，专业版本为50-53周，最大版本为37-40周。目前，小米智能制造业基地的第一阶段的年生产能力仅为150,000辆，SU7占据了大量劳动力。尽管该项目的第二阶段完成了计划收据，但群众工作时间尚不清楚。甚至第二阶段的第二阶段也很快将其放置在制造商中，面临240,000个锁定订单，一些消费者也会将其接送时间推迟到明年。当时，用户可能会面临调整新的能源购买税政策和“新旧”补贴政策的不确定性。为了防止“铸膏”出售，小米自动要求在销售开始后的24小时内，每辆必需的现有汽车，并且确定的新车仅限于订单；支付押金后的168小时内（即7天），任何TIM都可以更改YU7车辆调整e; 168小时后，车辆订单将自动锁定。小米自动还强调，订单锁定后，调整的订单信息，有一个车牌，送货中心等，不会更改，并且存款不会退还。但是，在小米YU7发布后，一些社交媒体和第二手平台上出现了有关转移订单的大量信息。随着交付周期的到来，越来越多的卖家从小米YU7移动订单，并且溢价与交付周期直接相关 - 交货周期越短，溢价越高。 “脱脂”的大流量进一步扩大了交付周期。对于渴望拿起汽车的用户，他们只能选择起诉或购买其他品牌，而不是以较高的价格从“ scaper”购买转让订单。毫无疑问，这将为其他汽车公司提供“干扰傻瓜”的机会。Ting，您可以充满信心地选择Ledao L60。它具有更大的空间，更大的屏幕，较低的能耗和更香的价格。它具有52升超大的冰柜，还可以直接替换电池。” Nio高级副总裁兼Ledao Automobile总裁Shen Fei说，他正在为自己的产品“携带商品”。LeapMotorAutomobile的主席Zhu Jiangming，也参加了IPEROME的讨论。 好的。结果，我在晚上观看了雷先生的会议。它卖了很多时间，压力突然升起。”