6月22日的Home报道说，在本周2025年MWC上海活动中，华为副主席兼轮换主席Xu Zhijun在会议上的主题演讲中分享了“推动增长的道路”的四个发现。他说，将5G连接到每辆车是对汽车拥有的汽车和运营商的共同需求，但是汽车制造商不认为，这也导致5G网络网络仅30％。 Xu Zhijun说：“在2025年，5G汽车互联网占中国乘用车销售的30％，从2026年到2030年逐渐增至95％。” Xu Zhijun希望GSMA可以与该行业合作，以控制合理水平的5G IPR的成本。同时，5G连接的车辆还应解决与运营商健康竞争的问题，而不是单车连接的价格非常低，并且成为战场的低成本。房子注意到他还提出了两个要求：驾驶舱和整个车辆都必须连接到NetWOrk，但是需求和业务模型不同，它们应该是独立的并相互联系的。驾驶舱连接符合B2C业务模型，并共享智能手机生态系统，使消费者可以独立于选择连接程序和独立购买流量。整个车辆的T-box连接遵循B2B业务模型，并继续决定汽车公司的连接方法。汽车应该能够在自主驾驶期间团结起来并做出决定，并且不能依靠网络作为前提。 Xu Zhijun还提到，包括外卖家伙，快递员，在线乘车司机在内的专业人士的隔热量从3000万增加到2020年，达到2024年的7000万，预计2030年将达到1.6亿，占全球总工作群体的近5％。此外，预计到2030G人口。